Je werkt tijdens de reis zelfstandig aan je opdrachten, onder begeleiding van onze ervaren docenten. Alles wordt afgestemd op het Vlaamse leerprogramma.
Vanaf het moment dat je aan boord stapt, voelt het alsof je in een compleet andere wereld terechtkomt. Je leeft en werkt samen op een schip, midden op zee. Dat betekent: samen zeilen, samen leren, samen leven en samen verantwoordelijk zijn. Hoe dat leven eruitziet, daar vertellen onze oud-trainees je graag meer over op deze pagina.
Inslingeren
Een dag
Elke dag heeft een vaste structuur en dat is fijn als je op zee bent.
Om 07.00 uur gaat de wekker. De corveeploeg staat dan al klaar om het ontbijt klaar te zetten. Zij dekken de tafel, bereiden alles klaar en doen die dag ook de afwas.
Om 08.00 uur start de zelfstudie van vier uur. Gewoon school, maar dan op zee. Om het uur hebben we pauze. Even naar buiten, met je neus in de zilte lucht, en dan weer door. Gek genoeg kun je je aan boord echt goed concentreren en krijg je al je schoolwerk gewoon af.
Tussen 12.00 en 13.00 uur is het lunchtijd. De corveeploeg helpt weer met klaarzetten en opruimen. Daarna verschuift de focus naar het schip zelf: zeilen hijsen, strijken, manoeuvres oefenen en workshops volgen. Hier leer je het zeilen pas écht goed.
Vlak voor het avondeten komt ieders favoriete moment: happy hour. De muziek gaat keihard aan en met elkaar maken we het hele schip schoon. Iedereen zingt keihard mee. Meestal is het een beetje chaotisch, maar dan georganiseerde chaos.
Na het avondeten is er tijd om te chillen. Soms heb je wacht. Die duren twee uur. De wacht van 00.00 tot 02.00 uur heet niet voor niets de tostiwacht. Dat is stiekem een van de gezelligste momenten: sterren boven je, rust aan dek, samen tosti’s bakken en heel veel kletsen.
Elke zevende dag van de week hebben we een lazy day. Geen school, geen klusjes. Even opladen. Als we ergens aanmeren, gaan we aan land en gaan we op excursie. Dat contrast met de zee en dan ineens vaste grond is echt bijzonder. Het 'land in zicht' momentje.
De zes weken
Elke dag heeft een vaste structuur, maar ook de weken zijn vast ingedeeld.
De eerste twee weken ben je aan het inslingeren. Je moet wennen aan alles. Het wiebelen van het schip. De golven die tegen de romp slaan. Het feit dat je maximaal drie minuten hebt om te douchen (en ja, daar red je het echt mee). Sommige mensen worden zeeziek in het begin. Maar vooral: je leert elkaar kennen. En dat is misschien nog wel het belangrijkste onderdeel van deze fase.
De tweede twee weken leer je zeilen. Nu voel je je steeds meer thuis. Je bent gewend aan het ritme, niet meer zeeziek en de groep aan boord is een geworden. We leren alle posities aan boord kennen: van navigatie tot in de galley (keuken). Alles staat in het teken van zelfstandiger worden. Rond deze periode zijn er vaak ook toetsen want die moet je ook maken aan boord.
En dan komt het hoogtepunt:
we gaan het schip overnemen
De laatste twee weken, dan gaat het echt beginnen, de internships en de ship takeover. Dit is waar je naartoe werkt met zijn allen. Eerst loop je stage in een bepaalde functie aan boord. Daarna pitch je aan de bemanning welke rol jij wilt tijdens de ship takeover.
Samen met alle trainees zijn wij verantwoordelijk voor het hele schip. We maken plannen, stellen wachtschema’s op, bepalen de route en leveren alles in bij de kapitein en crew. Als zij akkoord gaan, zetten ze hun handtekening en dan is het schip officieel van ons.
Onze drie Tall Ships
Ze zijn groot, indrukwekkend en gebouwd voor avontuur.
Wylde Swan
De Wylde Swan is de grootste topzeilschoener ter wereld en is ontworpen als zeiltrainingschip voor het varen met jongeren.
GULDEN LEEUW
De Gulden Leeuw is een van de grootste driemast-topzeil-schoeners ter wereld en onze nieuwe trots.
Noorderlicht
De Noorderlicht, een adembenemende tweemast schoener, is in 1992 omgebouwd tot expeditieschip.
School
Toen ik aan boord stapte bij Masterskip, vroeg ik me ook af: hoe combineer je nou school met leven op zee? Inmiddels weet ik: het kan. En eigenlijk best goed ook.
Ja, je gaat gewoon door met school. Voor vertrek maak je een planning, verzamel je al je werk en maak je afspraken met je docenten over toetsen. Die toetsen gaan mee in een gesealde envelop. Masterskip adviseert om vier tot zes toetsen mee te nemen. Op elke zesde schooldag is het toetsdag.
Je werkt zelfstandig aan je vakken. Er zijn docenten aan boord die je helpen als je vragen hebt. En niet alleen zij kunnen helpen. Ook de crew is bijzonder veelzijdig. Bijvoorbeeld een Franse kok die je kan helpen met het leren van de taal. Veel van onze crewleden hebben een internationale achtergrond, zijn ergens in afgestudeerd of hebben gewoon superveel levenservaring.
Daarnaast heb je een persoonlijke coach dat is een van de docenten aan boord. Met hem of haar bespreek je je persoonlijke doelen. Die stel je voorafgaand aan de reis op. Wat zou je als mens willen leren? Met je coach praat je ook over je planning en hoe het met je gaat. Loop je achter? Zit je niet lekker in je vel? Zij zijn er om jou te helpen.
Na de zelfstudie geven docenten en crew workshops. Dat kan van alles zijn: vissen ontleden, hoe ontstaat een orkaan, EHBO-vaardigheden. Je leert hier dingen die je in een normaal klaslokaal nooit zo zou leren.
Zes dagen school ben je bezig met school, de zevende dag is onze lazy day. Even helemaal niks moeten. Want ondanks dat je midden op de oceaan zit, kan het best druk zijn.
Een paar tips:
- Zet je boeken als pdf op je laptop.
- Neem een goede, werkende laptop mee.
- Regel je schoolzaken ruim van tevoren (last minute geeft stress).
Het leven aan boord
Aan boord doen we alles zelf.
Echt alles. Koken, schoonmaken, brood bakken, water maken, wachtlopen en natuurlijk zeilen.
We werken in groepjes volgens een schema; een soort corvee. Iedereen draait mee. Dat zorgt ervoor dat je je echt onderdeel voelt van de crew en het schip.
Slapen
Aan boord slapen we met zijn allen in de main-hold. Iedereen heeft een eigen bunk of hangmat. Deze ruimte is echt van de trainees. Hier delen wel liefde en leed met elkaar, maar zijn we ook echt stil als we willen slapen. Op sommige dagen ligt de hele main-hold om 21:00 uur al op een oor.
Een van de beste dingen? Geen telefoon hebben.
Onze telefoons gaan in een scheepskist en die gaat op slot. Geen social media, geen eindeloos scrollen. Iedereen is het er eigenlijk over eens: Masterskip is leuker offline.
Er is geen wifi aan boord. Wel een server die alleen voor school en door de crew wordt gebruikt. In havens is er soms wel internet, met hoge uitzondering gaat de scheepskist dan heel even open.
Gelukkig hebben we wel contact met thuis. Dat gaat via de sailmail. Eén keer per week stuur je een mail naar huis en één keer per week ontvang je een mail terug. Dat moment is echt speciaal. Je bent ver van huis, en zo’n brief voelt ineens heel waardevol.
De bemanning
Aan boord zijn onder andere een kapitein, stuurman, machinist, bootsman en dekchands. Zij zorgen dat we veilig van A naar B komen. Meestal varen er ook deckhands in opleiding mee, de greenhands.
Er is een scheepskok, vaak een interior manager die helpt met het reilen en zeilen binnen, en ook een scheepsarts (minstens afgestudeerd basisarts). Daarnaast varen er bevoegde docenten mee, uit verschillende vakgebieden.
Communicatie & Navigatie
Hoewel wij offline leven, is het schip natuurlijk uitgerust met alle benodigde communicatieapparatuur. We ontvangen dagelijks weerberichten en sturen iedere dag een update van het schip, de trainees en de gehele crew naar huis.
Maar het mooiste? Onze crew kan als het moet ook navigeren op de sterren. Gewoon zoals vroeger.
Veiligheid
Tijdens onze Masterskip reizen staat veiligheid en verantwoordelijk voorop. Dit geldt voor zowel onze schepen als onze bemanning.
Onze schepen zijn professionele zeilschepen specifiek ingericht om met trainees op de oceaan te zeilen. Daarnaast zijn ze gebouwd voor de oceaanreizen die wij met Masterskip maken. Jaarlijks worden onze schepen gekeurd aan de hand van de hoogste internationale standaarden. Deze keuringen worden uitgevoerd door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Daarnaast wordt de tuigage van de schepen gekeurd door Register Holland. Een onafhankelijke erkende instantie in de maritieme sector.
Aan boord varen wij met ervaren en professionele crew. Onze crew voldoet aan alle benodigde certificaten en de bijbehorende strenge opleidingseisen. Onze kapiteins zijn ervaren beroepszeelieden met ruime oceaanervaring. Al onze crew beschikt naast de standaard certificaten ook over aanvullende certificaten, specifiek voor de reizen die wij maken.