WS5 - Oceaanoversteek: van Cuba naar Europa
VOLGEBOEKT
Deze oversteek over de Noord-Atlantische oceaan geeft je alle tijd om het leven aan boord van een Tall Ship te leren kennen. Wordt één met het schip, de zee en de wind, spot dolfijnen en walvissen vanuit de mast en juich als je de lichtjes van de Azoren aan de horizon ziet verschijnen.
Vaar mee van Cuba naar de Europa
Samen met je mede-trainees en docenten reis je naar Cuba waar je direct aan boord van ons Tall Ship stapt. Je brengt een aantal dagen op het eiland door, bekend van zijn rijke geschiedenis, prachtige stranden en unieke cultuur. Nadat we het schip hebben klaargemaakt voor een lange zeiltocht beginnen we aan de oversteek van de Noord-Atlantische oceaan. Eerst proberen we zoveel mogelijk hoogte te maken, om vervolgens aan de oversteek te beginnen.
Je zult ontdekken dat je helemaal in het ritme van de oceaan komt. En dan doemen daar na een aantal weken de schitterende eilanden van de Azoren op. Voor het eerst land aan je voeten! Na een aantal verkenningstochten op de Azoren ga je verder met het laatste stuk van de oversteek. Afhankelijk van de wind gaan we nog aan land in Zuid-Engeland en/of Frankrijk, voordat we uiteindelijk terug zijn in (Nederland) ons eigen kikkerlandje!
Terugkijkend op deze onvergetelijke reis voel je ontzettend veel voldoening en ben je onwijs trots op jezelf en je mede-trainees en wat jullie allemaal hebben meegemaakt! Je bent een levenservaring rijker en deze herinneringen gaan je leven lang mee!
Online info-avond
Liever luisteren dan lezen?
Tijdens onze online info-avond vertellen een Masterskip docent en trainee je alles over onze unieke reizen.
Online info-avond
Liever luisteren dan lezen?
Tijdens onze online info-avond vertellen een Masterskip docent en trainee je alles over onze unieke reizen.
Week 1 en 2
ALL ABOARD!
Week 1 en 2
ALL ABOARD!
BASIC SKILLS - Wanneer je aan boord stapt, zal je eerst kennis maken met het schip, je groep en de crew. In de eerste weken ga je leren wat er allemaal komt kijken bij het varen van een Tall Ship! Zo leer je over alle zeilen, de lijnen en hoe het schip nou eigenlijk zeilt. Ook maak je kennis met het leven aan boord: koken, eten, slapen, je huiswerk maken en workshops volgen. Alles gebeurd tijdens het varen, maar ook hier raak je snel aan gewend.
Week 3 en 4
SAILTRAINING
Week 3 en 4
SAILTRAINING
INTERNSHIPS - Als je zeebenen hebt gekregen en steeds meer gewend raakt aan het leven aan boord, is het tijd voor de internships. Je gaat meelopen met crewleden die een positie aan boord hebben waar jij meer over wilt leren. Dit kan bijvoorbeeld zijn met de kapitein, de scheepsarts, de engineer of een van de docenten. Je gaat nog veel meer leren over deze specifieke functie, en gaat zeker ook al een aantal dingen zelf doen!
Week 5 (en 6)
SHIPS TAKE-OVER
Week 5 (en 6)
SHIPS TAKE-OVER
Dit is het moment waar jullie met elkaar naar uitkijken en het moment waar je al die weken de zeiltraining voor hebt gehad. Het is tijd voor de scheepsovername, of de “ships take-over”! Jullie hebben het roer in eigen handen, en zijn de baas over schip. Samen zeilen hijsen, koers bepalen en zorgen dat het leven aan boord door kan gaan en dat het schip blijft zeilen. Uiteraard houdt de crew altijd een oogje in het zeil, maar samen met je mede-trainees ben jij voor een aantal dagen de baas van het schip.
Schip
WYLDE SWAN
De Wylde Swan is de grootste topzeilschoener ter wereld en is ontworpen als zeiltrainingschip voor het varen met jongeren. Het schip kwam in 2010 in de vaart.
De twee 40 meter lange masten en haar extreem grote zeilen domineren het silhouet van de Wylde Swan. Aan dek is veel ruimte om met je groep samen te komen, maar er zijn ook stille hoekjes om je even terug te trekken van de drukte aan boord.
De main hold is het hart van het sociale leven aan boord. Hier studeer je, slaap je, doe je spelletjes met elkaar en kun je tussendoor lekker chillen. Het schip is fris en modern ingericht.
De romp van de Wylde Swan is in 1920 gebouwd door Howaldtswerke-Deutsche Werft in Kiel (Duitsland) en was van oorsprong een stoomschip. De romp heeft door de jaren heen verschillende functies gehad, waaronder die van transportschip voor torpedo’s in de Tweede Wereldoorlog.
Door haar oorspronkelijke functie, vers gevangen vis zo snel mogelijk naar de haven van Hamburg varen, is haar romp lang en smal. Zoals gebruikelijk in die tijd heeft ze een rechte steven en een jachthek wat haar een statige uitstraling geeft.
Wat krijg je hiervoor terug?
Inclusief & Exclusief
Inbegrepen
Een levensveranderende ervaring!
Al je eten en drinken
Excursies
Een tof docententeam
Masterskip kleding pakket
Uitgesloten
Vlucht
Souvenirs voor je ouders
Eventuele visa
Zakgeld
Eventuele vaccinaties
HOUD ER REKENING MEE DAT:
Onze prijzen zijn exclusief: vliegticket. Masterskip boekt wel je vliegticket en enkele maanden voor je reis ontvang je hiervoor de factuur in je persoonlijk account. Om je een indicatie te geven: de vliegtickets kostten de afgelopen jaren tussen de 850 en 1.440 euro.
HOUD ER REKENING MEE DAT:
Bij Masterskip staan levensverandering door persoonlijke ontwikkeling en groepsvorming door tijd door te brengen aan boord van het Tall Ship op de eerste plaats. Excursies en tijd aan land zijn aangenaam maar hebben geen prioriteit. Flexibiliteit is essentieel voor een authentieke zeilervaring met Masterskip. Het doel van deze zeilreis met Masterskip is om van startpunt naar de uiteindelijke bestemming te varen (oceaanoversteek of Caribische reis), voornamelijk door te zeilen en gebruik te maken van gunstige winden. Deze reisroute is een algemene gids en kan worden gewijzigd op basis van factoren zoals het weer, de beschikbaarheid van daglicht, omstandigheden in het vaargebied, scheepsplanning en mogelijkheden om het zeeleven te bekijken of bepaalde plaatsen onderweg te bezoeken. De specifieke route wordt uiteindelijk bepaald door de kapitein, rekening houdend met deze factoren. De kapitein heeft de bevoegdheid om te beslissen of de zeilen of de motor wordt gebruikt voor voortstuwing. Voor bepaalde bestemmingen kan toestemming van nationale autoriteiten nodig zijn om aan land te gaan, deze kan echter niet altijd verkregen worden vóór de publicatie van het reisschema.